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我国自主研制的首列氢能源市域列车成功达速试跑 续航可达1000公里以上

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简介IT之家3月21日消息,据新华社消息,3月21日上午,由中车长客股份公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行了运行试验,列车成功以时速160公里满载运行,实现全系统、全场景、 ...

IT之家3月21日消息,国自功达据新华社消息,主研制3月21日上午,首列速试由中车长客股份公司自主研制的源市域列我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行了运行试验,列车成功以时速160公里满载运行,车成实现全系统、跑续全场景、国自功达多层级性能验证,主研制标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。首列速试

我国自主研制的源市域列首列氢能源市域列车成功达速试跑 续航可达1000公里以上

据悉,这款列车应用了多储能、车成多氢能系统分布式的跑续混合动力供能方案,同时采用了中车长客自主开发的国自功达氢电混动能量管理策略和控制系统,实现了整车控制的主研制深度集成,大幅提高能量利用效率,首列速试同时提高供能的灵活性和可靠性,最高续航里程可达1000公里以上。

据中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍,中车长客在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、防火安全等方面试验验证的基础上,进一步开展了不同速度等级下能耗、续航里程、可靠性、牵引、制动、动力学等整车试验,首次验证了氢能列车在-25℃至35℃环境温度下的实际性能,试验结果中各指标均达到车辆设计要求。

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